logo

Sveiki visi! Šiandien kalbėsime apie kankinimą renkantis automobilinę kėdutę (nešiojamą, nešiojamą kūdikiui) naujagimiams. Kiek klausimų jauniems tėvams kyla renkantis sėdynę: „kokia automobilinė kėdutė yra geresnė naujagimiui“, „kokia turėtų būti automobilinė kėdutė naujagimiams“, „kokia automobilio sėdynė geriau pasiimti“ ir panašiai. Ir geriau, mano manymu, prieš kūdikį nusipirkti kėdutę automobiliui. Pasirinkti nėra taip paprasta, tačiau tikiuosi, kad šis įrašas jums padės..

Šioje apžvalgoje noriu išnagrinėti vaiko automobilinės kėdutės pasirinkimo klausimą naujagimiui (atsižvelkite į amžių nuo gimimo iki šešių mėnesių). Kuo skiriasi 0 ir 0+ grupės? Iš tiesų, iš pirmo žvilgsnio jie yra labai artimi savo funkcionalumu. Kaip pasirinkti saugos įrankį, kuris yra abiejų grupių privalumai ir trūkumai - tai taip pat svarbūs klausimai, kuriuos užduoda daugelis tėvų.

Automobilinė kėdutė naujagimiams - kokiam amžiui renkamės ir kokiam tikslui?

Čia svarstome klausimą dėl automobilio sėdynės įsigijimo labai jauniems keleiviams, kurie vis dar negali sėdėti. Paprastai tai yra kūdikiai iki 5-6 mėnesių. Šiai amžiaus kategorijai geriausia pasirinkti „0“. Kodėl, apsvarstykite toliau. Jei kūdikis jau sėdi arba jam yra daugiau nei šeši mėnesiai, tada bus praktiškiau ir patogiau pasirinkti „0 + / 1“. Tačiau tokia kėdė naujagimiui bus nepatogi ir mažiau saugi..

Taip pat šioje apžvalgoje noriu pasidomėti klausimu „Kodėl jums apskritai reikia automobilio sėdynės?“. Kai kurios jaunos motinos dėl tam tikrų priežasčių mano, kad kūdikis rankose yra saugesnis. Tačiau tai labai didelė klaida, dėl kurios gali mirti vaikas.
Nelaimingo atsitikimo metu ant jaunos motinos rankų dedamas didžiulis krovinys, kuris maždaug 30 kartų viršija kūdikio svorį, o tuo pačiu metu, įvykus avarijai, suaugęs žmogus vis dar atsiremia į mažą žmogų. Visa tai lemia, kad vaiko išgyvenimo tikimybė sumažėja iki 0.

Vienerių metų kūdikis yra labai trapus, todėl saugiausia naujagimius vežti „0“ kategorijos kėdutėje. Būtent tokios saugos priemonės užtikrina maksimalią vaiko apsaugą avarijos metu. Nepaisant to, mūsų šalyje nedaugelis žmonių perka šiai grupei skirtą fotelį, nes jie tiki, kad po truputį važiuos ir kūdikis greitai iš jo išaugs..

Dviejų grupių skirtumai: 0 ir 0+

Iš pirmo žvilgsnio jie labai panašūs, nes abi grupės yra tinkamos vaikui nuo gimimo. Tačiau yra reikšmingų skirtumų:

Tokia automobilio sėdynė atrodo kaip lopšys. Jis įmontuojamas automobilyje statmenai judesiui, užima beveik visą automobilio galinę sėdynę ir yra pritvirtintas 2 automobilio saugos diržais..

+ kūdikis tokioje kėdėje guli horizontaliai, o tai yra pagrindinis tokio tipo kėdutės pranašumas. Tai ypač svarbu neišnešiotiems kūdikiams ar tiems, kurie turi problemų dėl nugaros ir stuburo. Tolimose kelionėse tokia horizontali padėtis yra daug patogesnė vaikui.

- Leistinas vaiko svoris yra 10 kg. Tai lemia, kad kėdė ilgai nenaudojama ir jūs turite nusipirkti naują.

- Kai tokia nešimo kėdė bus įmontuota galinėje sėdynėje, ten niekas daugiau nebus pastatytas, nes ji užima beveik visą sofą.

- Mažas pasirinkimas tikrai saugių šios kategorijos automobilių sėdynių. Montuojant kėdę viso judesio metu, labai sunku užtikrinti aukštą saugumo lygį. Iš rinkoje siūlomų variantų galiu išskirti kelis tikrai saugius variantus: „Jane“ modelio „Transporter 2“, „Bebe Confort Windoo Plus“ ir „Romerio“ „Baby Safe Sleeper“ modelį..

- „0“ kategorija yra brangi, ypač kai manote, kad ji nebus naudojama ilgai.

- Automobilinės kėdutės dažniausiai sveria daug, todėl kažkur toli vežti kūdikį neveiks.

Taip, minusų buvo daug, tačiau pliusas yra gana reikšmingas, norint galvoti prieš perkant.

  1. 0+ grupė (nuo 0 iki 13 kg.).

Tokia kėdė gali būti naudojama maždaug per metus. Tai vadinamoji lengvo svorio kėdė, kuri su atlošu pastatyta važiavimo kryptimi ir jokiu kitu būdu. Paskutinis punktas yra labai svarbus, nes labai mažiems vaikams gimdos kaklelio slanksteliai nėra suformuoti, o jei vaikas „linkteli“ per avariją, jis gali susižeisti.

+ Lengvas svoris. Tai labai patogu, kai miegantį kūdikį reikia perkelti iš namų į mašiną arba atvirkščiai.

+ Užima mažiau vietos galinėje sėdynėje nei 0 kategorijos sėdynė.

+ Daugelis šios kategorijos modelių yra įdiegti naudojant „Isofix“, o tai žymiai padidina saugumo laipsnį ir palengvina montavimą..

+ Automobilių sėdynių rinkoje yra daug daugiau saugių šios grupės modelių, todėl yra galimybė išsirinkti sau tinkamiausią. Pavyzdžiui, puiki automobilinė kėdutė „Maxi-Cosi Cabriofix“ iš gana gerai žinomos olandų kompanijos „Maxi-Cosi“.

+ Puiki gradacija. Galite nusipirkti saugią kėdę nuo 3 tūkstančių rublių, o nuo 5-6 tūkstančių taip pat galite pasirinkti patogią ir gražią.

+ Kai kurie gamintojai sukūrė modelius, kuriuos galima montuoti ant vežimėlio pagrindo, o tai labai patogu, kai su savo kūdikiu turite eiti apsipirkti ar apsilankyti pas gydytoją..

- Vaiko padėtis atsiloša. Kadangi šios grupės automobilio sėdynė avarijos metu yra „atlošta“ judesiui, smūgio apkrova tolygiai pasiskirsto kūdikio stuburui. Todėl yra 0 + nuolydis. Gydytojai užsienyje vertina, kad vaiko padėtis atsipalaidavusi yra normali, o nuo gimimo daugelis mūsų šalies kategoriškai prieštarauja tokiam kūdikio sutvarkymui ir mano, kad kol jis pats nesėdi, jis turėtų meluoti (akivaizdu, kad gydytojai priklauso „0“ kategorijai)..
Deja, sunku pasakyti, kas teisus, o kas ne, tikriausiai visi sutiks su tuo, dėl kurio kiekvienas pats nusprendžia. Pateikiu šios kategorijos sėdynių su tolygiausiai paskirstyta apkrova pavyzdį: „Maxi-Cosi“ ir „Cybex Aton Q“ modeliai.

Svarbiausia nepamiršti ilgos kelionės metu kūdikiui padaryti pertrauką nuo sėdėjimo kėdėje, ištraukti, laikyti rankose.

- Automobilių sėdynės su „Isofix“ yra brangesnės, o jei automobilis neturi pagrindo, jį teks įsigyti. Panaudojus 0+ kategorijos kėdę, greičiausiai pagrindo neprireiks. Nors yra kompanijų, kurios ir toliau numato šios sistemos naudojimą: „Recaro“, „Maxi-Cosi“ ir visiems gerai žinomą „Peg-Perego“.

- Šios kategorijos kėdės gyvenimas šiek tiek sutrumpėja, jei turite didelį vaiką arba, pavyzdžiui, jis yra pasipuošęs storu žiemos kombinezonu „augimui“. Tokiomis sąlygomis jis bus naudojamas maždaug nuo mėnesių iki 9. Norėdami išspręsti paskutinę problemą, buvo išrasti vokai su skylėmis saugos diržams..

Taigi, kaip išsirinkti automobilinę kėdutę naujagimiams?

Autorxl pasirinkimas kūdikiui priklauso nuo daugelio parametrų: nuo tėvų mokumo, eismo statistikos tiesiogiai jūsų regione, kelionių intensyvumo ir daugybės faktorių. Jei jums reikia pagalbos, nedvejodami rašykite savo mintis ir norus, pasistengsiu padėti.

Straipsnio pabaigoje noriu atkreipti ypatingą dėmesį į tai, kad automobilinę sėdynę galite naudoti tik tada, kai oro pagalvė (priekinė) nėra!

TOP-8 automobilinės kėdutės naujagimiams

Šeimoje atsirado vaikas, o ar jūs ieškote kūdikio nešiklio naujagimiams? Ar norite, kad ji būtų ne tik patogi, bet ir patikima bei geba apsaugoti kūdikį avarijos atveju? Kaip išsirinkti gerą variantą? Kokie yra kūdikio nešiklio pranašumai ir trūkumai? Kaip jį sumontuoti automobilyje? Atsakymai į klausimus straipsnyje.

Kokią automobilio sėdynę pirkti?

Automobilinė kėdutė - apsaugos priemonė, skirta saugiai vežti kūdikius nuo gimimo iki 6-7 mėnesių, sveriančius automobiliuose iki 13 kg. Vaikas dedamas į lopšį ir tvirtinamas vidiniais dirželiais. Naujagimis gali būti dedamas į jį atlošus į priekį arba pritvirtintas prie automobilio galinės sėdynės šono.

Kūdikio gabenimą horizontalioje padėtyje lemia jo kūno sandara ir fiziologija. Skeleto ir raumenų korsetas dar nebuvo subrendęs, o vaiko skeletas šiuo gyvenimo laikotarpiu yra labai pažeidžiamas. Kaklo raumenys negali išlaikyti galvos staigių judesių metu..

Kūdikio transportavimas horizontalioje padėtyje dėl jo kūno struktūros ir fiziologijos

Gulint, kaklo ir stuburo apkrova yra minimali. Jei automobilis smarkiai stabdys, vaikas liks saugus - jo kūnas bus tvirtai pritvirtintas lopšio viduje, o tai padės išvengti žalos.

Rinkoje yra įvairių gamintojų automobilių sėdynių modelių. Pirkėjui siūlomi brangūs „premium“ modeliai. Galite nusipirkti modelius pigiau. Automobilių sėdynės nuolat tobulinamos ir tobulinamos, išbandomos.

Kai pasirenkate brangią ar pigią automobilio sėdynę, atkreipkite dėmesį į:

  • jo konstrukcijos stiprumas

Patikimo modelio korpusas pagamintas iš smūgiams atsparaus plastiko. Visi nuimami elementai yra gerai pritvirtinti.

Penkių taškų diržai gerai laiko kūdikį už diržo, pečių, tarp kojų. Papildomas pliusas yra minkšti pamušalai. Jie netrina odos. Diržai turi būti pakankamai standūs.

Korpusas turėtų būti patogus, kad niekas nesikištų į trupinius ir negalėtų pažeisti jo stuburo. Modelis turi saugos sertifikatą. Tai užtikrina, kad dizainas buvo suderintas su ortopedais ir išlaikė stiprumo testus..

Lopšys pritvirtinamas automobilio diržais (universalus variantas) arba tvirtinamas naudojant ISOFIX sistemą (specialūs spaustukai).

Be to, kad kūdikis turėtų būti patogus automobilio kėdutės viduje, jis turėtų būti pagamintas iš kvėpuojančių natūralių medžiagų, malonių kūnui, turi ritinėlius kaklui ir galvai. Ji turėtų turėti saulės skydą. Lopšys turėtų būti horizontalus kūdikio kūno išdėstymas. Tik ši padėtis laikoma patogia ir atitinka kūdikio fiziologiją.

Kokių rūšių lopšiai egzistuoja?

Prietaisai kūdikiams vežti automobilyje turi tvirtą korpusą, ortopedinę formą. Jie turi saugos diržus. Produktai yra suskirstyti į autokėdutes ir autokėdutes. Jie skiriasi tuo, kaip vaikas pastatytas - gulėdamas, atsiguldamas ar sėdėdamas.

Lopšys turi nešančią rankeną. Jis gali būti montuojamas ant vežimėlio važiuoklės..

Yra dviejų rūšių lopšiai:

  • 0 grupė - kūdikis guli;
  • 0+ - yra gulimoje padėtyje, su šiek tiek pakeltomis kojomis. Anatominiai keteros dedamos po nugara ir kaklu..

Klasikinė automobilinė kėdutė trunka apie 6 mėnesius. Tvirtinimo būdu jie yra suskirstyti į įdiegtus:

  1. prieš automobilio judėjimą (naujagimiams vežti);
  2. važiavimo kryptimi (vaikams nuo 6 mėnesių);
  3. kombinuotas vaizdas (lopšys pirmiausia pritvirtinamas prie transporto priemonės važiavimo (iki 10–13 kg vaiko svorio), tada apverčiamas ir dedamas į judėjimo kelią (iki 18 kg). Gamintojai pataria nusipirkti atskirą automobilio kėdutę. Kai kūdikis pradės sėdėti, jam bus patogiau nei lopšyje.
  4. palei sėdynę. Taikant šį tvirtinimo būdą, automobilio sėdynė užims automobilio galinę sėdynę. Vaikas judėdamas jausis patogiai. Jis bus pritvirtintas per krūtinę saugos diržu. Tokia konstrukcija ir apsauga užtikrins saugumą galimo šoninio susidūrimo atveju..

„0 + / 1“ automobilių sėdynės neturi rankenos. Jie yra universalūs. Tinka naujagimiams ir mažiems vaikams (iki 3-4 metų), atsižvelkite į kūdikio, o vyresnio vaiko kūno struktūrą.

Automobilinės kėdutės yra universalios ir saugios vežti kūdikius. Bet juose geriau vežti vaikus nuo 6-7 mėnesių. Šios sėdynės neturi rankenos. Jie nėra išdėstyti horizontaliai. Lieka kūnui žalingas pakreipimo kampas. Gabendami naujagimius, naudokite lopšį. Jame jie bus patogesni.

Vaikiška kėdutė turi dubenį ant L formos pagrindo. Vaikas pusiau jame sėdi. Kad jam būtų lengviau ten būti, jie naudoja įdėklus. Mažas keleivis pakreiptas, o tai nėra labai patogu naujagimiui.

Saugos reikalavimai

Kūdikiui kūdikio nešiklio viduje turėtų būti patogu. Ji turi atitikti tarptautinius standartus ir saugos reikalavimus..

Jei ant jo korpuso yra atitikties ženklas - apskritimas, kurio viduje yra raidė E, ir skaičiai, nurodantys sertifikavimo šalį ir dabartinį standartą, tada modelis, kurį ketinate įsigyti, atitinka deklaruotus parametrus.

Pavyzdžiui, naujas saugos įtaisų saugos standartas yra pažymėtas ECE 129 („i-Size“). Jis veikia lygiagrečiai su ankstesniu standartu - ECE 44.

Populiarūs gamintojai

Tarp žinomų automobilių sėdynių gamintojų reitingas pasiskirsto:

  1. „Britax-Romer“ (Vokietija)

Ši įmonė turi bandymų laboratoriją. Yra sertifikatų rinkinys, reikalingas automobilio sėdynėms ir automobilinėms sėdynėms išbandyti. Modeliai turi apsaugos sistemų rinkinį. „Britax-Romer“ gaminiams turi būti taikomi avariniai bandymai (ODAC, OAMTC). Testavimas teigiamai įvertina bandymo rezultatą.

Bendrovė buvo įsteigta 1979 m., Sujungus Britanijos bendrovę „Britax“ ir Vokietijos bendrovę „Romer“.

Ši korporacija turi tyrimų centrą ir laboratorijas, kurios tikrina prekių kokybę. „Chicco“ automobilio sėdynės yra saugios, patogios. Yra daugybė skirtingų spalvų modelių..

  1. Recaro (Vokietija)

Bendrovė gamina automobilines kėdutes kūdikiams. Projektuoja ir gamina gaminius kartu su pasaulinės klasės automobilių kompanijomis.

Foteliai dekoruoti „kvėpuojančia“ medžiaga. Gaubto viduje esanti vėdinimo sistema padeda orui laisvai cirkuliuoti. Apribojimus papildo šoninė apsauga. Tai užtikrina patogią kūdikio vietą ir saugumą avarijos atveju. Produktai turi individualų stilių..

Šios įmonės suvaržymai yra patikimi. Jie turi naujovišką galvos atramą, sustiprintą šoninę apsaugą ir vidinę vėdinimo sistemą, kintamą nugaros padėtį.

„Cybex“ laikosi S.D.F. (Sauga, dizainas, funkcionalumas - sauga, dizainas, funkcionalumas). Kiekviename naujame modelyje naudojami inovatyvūs patobulinimai, kurie daro jį patogesnį ir ergonomišką.

  1. „Maxi-Cosi“ (Olandija)

Šis prekės ženklas yra populiarus Europoje. Produktai yra gerai įsitvirtinę. Avarijų bandymo rezultatai yra puikūs. Foteliai yra sukurti diskretaus dizaino. Jie pasižymi gera ergonomika. Smūgiams atsparus korpusas su patobulinta šonine apsauga.

Modeliai kuriami atsižvelgiant į naujagimių savybes. Turtinga spalvų schema suteikia jums galimybę pasirinkti.

Kompanijos inžinieriai sukūrė specialią „Family Fix“ platformą. Ant jo sumontuotos „0+“ ir „1“ sėdynės. Stabilumas užtikrinamas dėl atraminių teleskopinių „kojų“. Spalvų ir garso indikatoriai nurodo, kaip teisingai įrengti įrenginį ant pagrindo.

Visose sėdynėse įrengta „AirProtect“ - integruotos šoninės pagalvėlės. Galvos atlošo ir atlošo aukštis yra reguliuojamas. Pamušalas yra patvarus, hipoalerginis ir labai patvarus..

Bendrovė yra populiari Rusijoje. Privalumas yra gera kainos ir kokybės santykis. Patvarūs ir patikimi produktai gaminami didelėse Kinijos gamyklose. Rusijos ekspertai dalyvauja jo bandymuose.

Produktai suderina gerą kokybę ir kainą. Kompanija orientuojasi į Europos saugos standartus..

Automobilių sėdynės reguliariai tikrinamos Rusijos Federacijoje, atitinka JT EEK taisyklę Nr. 44-04, turi bendros muitų sąjungos sertifikatą.

Automobilių sėdynės aprūpintos didesniais dubenimis nei kiniškos ar europietiškos. Tai ypač patogu rudenį ir žiemą. Vaikas dėvi daug drabužių ir jam gabenant reikia daugiau vietos.

Rusiškas prekės ženklas, kurio gamybos bazė yra Riazanės regione. Bendrovė kuria ir diegia naujas technologijas 0+ kategorijos suvaržymo įtaisų gamyboje. Taikoma trijų lygių kontrolės sistema, kuri padeda išvengti santuokos.

Gamybos procesas yra stebimas visais etapais. Visi modeliai yra išbandomi FSUE NAMI tyrimų centre prieš jiems patenkant į rinką..

Visos automobilio sėdynės atitinka saugos standartą ECE-R44 / 04. Produktai yra nebrangūs.

  1. Laimingas kūdikis (JK)

Produktai pasižymi nuolatine puikia anglų kokybe. Pateikiami ryškūs praktinių sportinių automobilių modeliai 0 + grupės naujagimiams. Korpusas yra su patogia rankena judėti. Vaiko kūno tvirtinimo būdas - reguliuojamas dirželis.

Lopšiai yra kompaktiški. Jie yra patogūs vaikui. Korpuso viduje jis laikomas patikimais laikikliais, užtikrinančiais visišką saugumą gabenant automobilį.

Apmušalai pagaminti iš ekologiškos medžiagos. Jie turi įdėklus vaiko kūnui tvirtinti (kiekvienai amžiaus grupei savo įdėklus). Lopšio kainos yra prieinamos skirtingų pajamų žmonėms.

Prekės ženklas priklauso Izraelio kompanijai „Simple Parenting“. Įmonės prioritetas yra sauga, kokybė ir dizainas. Visi kūdikių vežimėliai gaminami atsižvelgiant į naujausius naujagimių gabenimo prietaisų gamybos pokyčius.

Visus modelius papildo integruota važiuoklė. Automobilinė kėdutė lengvai virsta vežimėliu. Patogi rankena įmontuota nešiojimo dėkle, kad ją būtų galima perkelti.

Visi modeliai yra aprūpinti automobilių dirželiais tvirtinimui, aprūpinti anatominėmis pagalvėmis, ant diržų yra minkšti pamušalai, yra tentas nuo saulės. Automobilyje laikiklis sumontuotas atgal į priekį.

  1. Šiaurės elniai (Vokietija-Lenkija)

Prekės ženklas gamina patikimus patvarius kūdikių vežimėlius. Jie yra įtraukti į biudžeto segmentą. Kėdės anatominė forma. Korpusas - audinys arba eko-oda.

Korpusas turi nešančią rankeną. Visi modeliai yra išbandyti. Jie atitinka Europos vaikų saugos standartus..

  1. „ForKiddy“ (Lenkija)

Pagamina automobilines kėdutes naujagimiams. Visi modeliai yra patikimi, turi tvirtą dėklą, šoninę apsaugą, gaubtą nuo saulės. Vaikas fiksuojamas lopšyje su tvirtinimo dirželiais. Produktai atitinka Europos kokybės standartus..

  1. Pegas-Peregas (Italija)

Sukuria automobilines kėdutes naujagimiams vežti nuo gimimo iki 6-7 mėnesių. Aukšti standartai garantuoja saugumą ir patogumą. Lopšiai yra praktiški. Produktai yra elegantiški. Konstrukcija patikimai apsaugo kūdikį nuo galimų sukrėtimų. Vaikas laikomas prietaise su penkiakampiais diržais.

Modeliai su automobiliniais saugos diržais

Automobilinės kėdutės prie automobilio sėdynės tvirtinamos automobiliniais diržais. Tai užtikrina tvirtą jų ryšį. Dėl patikimumo visada galite įsigyti papildomą fiksavimo pagrindą..

„Zlatek colibri“

Lengva (svoris 2,5 kg.) Automobilinė kėdutė. Byla yra patikima ir saugi. Tinka kūdikiams nuo gimimo iki 6 mėnesių. Yra nešiojimo rankena, minkštas pamušalas po galva, nuimamas gaubtas nuo saulės. Kūdikio kūnas yra pritvirtintas dėklo viduje tritaškiais dirželiais.

Rėmas yra atsparus smūgiams, yra sustiprinta pusė. Dangtis nuimamas, pagamintas iš ekologiškų medžiagų, nesukelia alerginių reakcijų.

  • geras kainos ir kokybės santykis;
  • lengvas transportavimas.
  • neįmanoma pasiekti vertikalios kūdikio padėties;
  • tvirtinimo diržai greitai sugenda.

„Maxi-Cosi CabrioFix“

Saugi automobilių sėdynių biudžetinė dalis. Yra apsauga nuo šoninių smūgių. Jis pritvirtintas salone saugos diržais. Norėdami padidinti patikimumą, galite atskirai įsigyti „Family Fix“.

Vaikas laikomas tritaškiais diržais. Padėtis - atgal į priekį.

  • patogus minkštas dėklas;
  • nuimamas gaubtas, kurį galima nuplauti;
  • gaubtas nuo saulės;
  • dangtis nepraleidžia oro;
  • didelis svoris (4,7 kg);
  • auksta kaina.

Recaro privia

Lengvame kūdikio nešiklyje (svoris 3,7 kg) yra sistema, skirta apsaugoti kūdikį nuo galimos žalos. Yra dangtelis, rankena, gaubtas, anatominė pagalvė.

Vaikas laikomas viduje saugos diržais. Korpusas tvirtinamas automobilių diržais. Padėtis automobilyje - atgal į priekį.

Avarijų bandymo rezultatas - geras.

  • lengvas svoris;
  • saugu
  • talpus;
  • patvari apmušalai.
  • trumpas viršūnė nuo saulės;
  • sunkiai pritvirtinamas prie sėdynės.

Britax Romer Baby-Safe Plus Ii Shr

Patikimas lopšys tvirtinamas trijų taškų automobilių diržais. Penkių taškų vidiniai diržai užtikrina patikimą kūdikio fiksavimą nešiojimo dėkle.

Yra šoninė apsauga, viršūnė nuo saulės. Atlošo ir galvos atramos aukštis yra reguliuojamas. Gali vežti vaikus, sveriančius iki 13 kg.

  • tvirta konstrukcija;
  • aukštos kokybės apmušalai;
  • lengva įdiegti.
  • sunki kėdė (4,7 kg);
  • mažas dydis.

Automobilinė kėdutė su „Isofix“ tvirtinimu

„Isofix“ yra speciali laikymo įtaiso, skirto kūdikiams vežti automobilyje, tvirtinimo sistema. Tai padeda greitai įsidėti kūdikio laikiklį į mašiną, saugiai pritvirtinti.

Integruotas mechanizmas pritvirtinamas prie metalinių inkarų, įterptų į automobilio sėdynę, naudojant užtraukiamų bėgių užraktus. Lopšio modeliai su isofix brangesni.

Tačiau jie pasižymi gera kokybe. Tokie modeliai yra brangiausi. Keturi modeliai pasirodė gerai: „ForKiddy Lagun“, „Peg-Perego Primo Viaggio“, „Cybex Cloud Z I-Size“, „Britax Romer Baby-Safe i-Size“.

„ForKiddy Lagun + Isofix“ bazė

Automobilinė kėdutė tinkama kūdikiams nuo gimimo iki 1,5 metų. Jis sumontuotas priekinėje arba galinėje sėdynėje važiavimo kryptimi (tai palengvina galimą automobilio susidūrimą iš priekio avarijos metu).

Kėdę galima nešti patogia rankena. Vaikas laikomas vidiniais trijų taškų diržais.

Modelyje yra nuimamas dangtelis. Yra galimybė palaikyti naujagimio galvą, papildoma apsauga nuo šoninių smūgių. Pagrindas yra suapvalintas kilnojamasis.

  • lengvas (svoris iki 3 kg);
  • gera kaina;
  • maksimalus horizontalus kūnas;
  • reguliuojamas porankis.
  • sunku nuimti nuo pagrindo.

„Peg-perego primo viaggio“

Automobilinė kėdutė 0+, skirta kūdikiams, sveriantiems iki 13 kg. Patogus dėklas yra su anatomine pagalve (suteikia galvos atramą), vaikui pritvirtinti yra penkių taškų diržai su minkštais pagalvėlėmis, saulės gaubtas, rankena prietaisui perkelti..

Yra nuimamas dangtelis, pagamintas iš patogaus audinio. Pagrindas yra suapvalintas lygaus sūpynės. Automobilis sumontuotas atgal į priekį.

  • dėvėti atsparus audinys;
  • pagrindas lengvai nuimamas;
  • gilus nusileidimas;
  • gera šoninė apsauga;
  • horizontali miego padėtis.
  • sunku nešiotis iš vienos vietos į kitą (svoris 6 kg).

„Cybex Cloud Z I“ dydis

Ši naujagimiams skirta automobilinė kėdutė turi nuimamą dangtį, sklandžiai besisukančią suapvalintą pagrindą, tvirtą dėklą su šonine apsauga. Yra gaubtas nuo saulės. Vaikas laikomas tritaškiais diržais.

Automobilis dedamas į galinę sėdynę su atlošu į priekį. Tinka kūdikiams, sveriantiems iki 13 kg.

  • patikimas atvejis;
  • atspari apmušalai;
  • horizontalioji padėtis.
  • brangus už kainą;
  • sunkusis svoris (4,8 kg).

„Britax Romer Baby-Safe“ I-size + Flex bazė

Patogi automobilinė kėdutė kūdikiams, sveriantiems iki 13 kg, su nuimamu dangteliu, pagamintu iš dėvėjimosi atsparaus audinio. Tvirtoje dėžutėje yra gaubtas, rankena nešiojimui, pagrindas yra kilnojamas, yra šoninė apsauga.

Galvos atramos aukštis yra reguliuojamas. Penkių taškų vidiniai diržai suteikia patikimą apsaugą. Vieta salone - priekis į užpakalį.

  • lengvai pritvirtinamas prie sėdynės;
  • kokybiškos apmušalų medžiagos;
  • apsauga nuo šoninių smūgių.

Straipsnyje pateikiami patikimiausi automobilių sėdynių ir automobilių sėdynių modeliai. Aptariamos jų savybės, pliusai ir minusai. Pasirinkite savo mėgstamus produktus pagal mūsų patarimus ir pagal savo skonį..

Peržiūrėkite ne tik foty internetines parduotuves - jos neleidžia pastebėti visų niuansų. Eikite į parduotuvę, atidžiai apžiūrėkite prekes, palieskite, laikykite rankose, pasitarkite su pardavėju ir atlikite pirkinį.

voffffka ›Dienoraštis› Pasirinkite vaiko automobilinę kėdutę arba „Tėti, sudaužyk smegenis!“

Įrašas perkeltas iš laivo žurnalo.

Atėjo pats momentas, kai ką tik iškeptas tėvas pagalvojo apie savo vaiko saugumą, kai jį vežė automobilyje. Aš labai rimtai vertinu saugą, todėl vaiko kėdutės pirkimas yra besąlyginis sprendimas. Kyla klausimas: kurią kėdę pasirinkti? Būtent šia tema mano mintys pasklido žemiau esančiame teksto lape.

Aš darau užklausą internete ir dėdė Google išspjauna pirmąjį rezultatą man: vaikų automobilinės kėdutės yra suskirstytos į 0, 0+, 1, 2, 3. klases. Taip pat yra poklasiai: 0 + / 1, 1/2, 2/3 (t.y. universalus) ir kt. Pagrindinis kriterijus, pagal kurį klasifikuojama kėdė tam tikroje klasėje, yra vaiko svoris. Kaip suprasti, koks svoris atitinka kurią klasę? Klasifikuojama taip:

Tiems, kurie neįeina į temą, šiek tiek paaiškinsiu, kuo tiksliai apibūdinama kiekviena grupė (dėkui dėdei „Google“ už pagalbą):

0 grupė
Mažylius, kurie vis dar negali sėdėti savarankiškai, rekomenduojama vežti tik kūdikių vežimėliuose, kur vaikas guli. Automobilinės lovelės yra tie patys lopšiai iš vaikiškų vežimėlių, kuriuos galima pritvirtinti ant galinės automobilio sėdynės specialių tvirtinimo diržų pagalba. Vaikas tvirtinamas lopšyje plačiu ir minkštu diržu, o aplink kūdikio galvą dedama papildoma apsauga.

0 grupė+
Šios kūdikių „Cocoon“ automobilinės kėdutės įrengiamos važiavimo kryptimi važiuojant į priekį (išjungus priekinę oro pagalvę) arba užpakalinę sėdynę - esant tokiai orientacijai, kūdikiui lengviau nešti priekinį automobilio smūgį. Šios grupės foteliai, kaip taisyklė, yra universalūs ir gali būti naudojami kaip nešiojimo, arkliuko kėdė ir kaip aukšta kėdė. Kai kuriuos iš jų galima montuoti ant vežimėlio važiuoklės ir naudoti kaip vežimėlio hamakus.

0+ ir 1 grupės
Šios grupės automobilinės kėdutės yra panašios konstrukcijos, tai yra plastikinė „muilo dėžutė“ ant jėgos rėmo. Šios kėdės, kaip taisyklė, turi keletą pakreipimo padėčių (budrumui ir miegui). „0+“ grupės naudojimo režime jie nustatomi važiavimo krypties link, o „1“ grupės režimu - nukreipti į veidą ir tik galinėje sėdynėje..

2 ir 3 grupės
Vyresniems vaikams yra sėdynių, kurios vaikui augant pereina nuo vidinių saugos diržų naudojimo prie išorinių, automobilinių. Ateityje, augant vaikui, tokios automobilinės sėdynės nugarą galima nuimti, paliekant tik sėdynę. Įdiegta tik užpakalinėje sėdynėje.

3 grupė
Seniausioje grupėje kaip saugos įtaisas naudojamos tik apsauginės sėdynės (vadinamieji „stiprintuvai“). Vaikas tokiu atveju tvirtinamas įprastais automobilio diržais.

1/2/3 grupė
Taip pat yra universalių automobilių sėdynių, vadinamųjų transformuojančios kėdės, tinkančios kelioms vaikų grupėms (1, 2, 3). Šios kėdės yra praktiškesnės, nes jų pakanka ilgesniam laikotarpiui.

Žinoma, ekonomiškiau yra nusipirkti vieną transformuojančią kėdę, kurią galima naudoti ilgą laiką. Tačiau praktiškai paaiškėja, kaip dažnai atsitinka, kad universalūs dalykai retai būna geri. Universaliųjų fotelių saugumas ir patogumas paprastai yra prastesnis nei labai specializuotų fotelių. Todėl, jei lėšų leidžia, labai patartina kiekvieną kartą pirkti naują aukštesnės grupės kėdę, vaikui augant (arba bent jau nemėginti suvokti beprotiškumo, pavyzdžiui, nepirkti 1/2/3 grupės kėdės, geriau atskirti 1 ir 2/3 atskirai)..

Taip pat verta paminėti, kad įsigyta automobilinė kėdutė turi atitikti Europos pažymėjimą ECE R44 / 04 (beje, atminkite, kad be automobilio sėdynės su atitinkamu pažymėjimu jūs ir jūsų vaikas oficialiai neįleidžiate į Europą automobiliu). Vis dėlto nenustebkite, kad turėdami šį pažymėjimą negarantuojate kėdės saugumo. Vidaus rinkoje daugybė automobilių be sėdynių (kinų arba FIG supranta, kokia produkcija yra), ant kurių yra šio pažymėjimo atitikties žymės, tačiau kaip jos pasireikš avarijos atveju, yra atviras klausimas. Turite atidžiai apžiūrėti pačią kėdę (meistriškumas, medžiaga, ergonomika). Dažnai abejotinos kėdės yra labai nebrangios, kurios pirmiausia turėtų jus įspėti. Ir kaip bebūtų keista, Vokietijoje yra pakankamai gerų, iš pirmo žvilgsnio sėdimų vietų, kurios, nepaisant reikalingų pažymėjimų, neišlaiko nepriklausomų saugos bandymų.

Taip pat noriu atkreipti dėmesį, kad automobilių sėdynės taip pat klasifikuojamos pagal pritvirtinimą prie automobilio. Yra dviejų tipų sėdynės: tvirtinamos naudojant standartinį saugos diržą ir tvirtinamos naudojant „ISOfix“ sistemą. Su standartiniais diržais viskas daugiau ar mažiau aišku. Kas yra „ISOfix“? „ISOfix“ yra sistema, skirta tvirtai pritvirtinti automobilio sėdynę prie automobilio kėbulo. Automobilio sėdynės atlošo apačioje prie kūno pritvirtinti du laikikliai. Automobilio sėdynė turi du laikiklius, kurie įsikiša į šiuos laikiklius - sėdynė yra pritvirtinta prie kūno. Papildomam stabilumui dažnai naudojama pailga „koja“, kuri remiasi į grindis. Senesnėse kėdžių grupėse „ISOfix“ tvirtinimo elementai yra reti, nes dažniausiai automobilių laikikliai yra skirti vaiko svoriui iki 18 kg. 2 ir 3 sėdynių grupėms įprasti diržai išlieka įprasti diržai, o „ISOfix“, jei jų yra, vaidina tik pagalbinį vaidmenį. Beje, kai kurie tėvai, turintys sėdynę su diržų tvirtinimu, skundžiasi dėl automobilio sėdynės paslėpimo dėl sėdynės montavimo metu - tai nekelia nerimo. Inžinieriai sąmoningai leido naudoti šį efektą, kad sumažintų smūgio apkrovą per priekinę avariją.

Taigi aš, atlikdamas labai ilgą interneto tyrimą, siekiau 0 + / 1 grupės ir tikėjausi gauti kėdę 3,5–4 metams. Aš net žiūrėjau į kelis modelius, kol pradėjau nagrinėti pagrindinę problemą - saugumą. Avarijos testai, kuriuos daugiausia atlieka europiečiai, yra įvairūs: ADAC, testas, WHICH ?, OAMTC, EuroNCAP ir kt..
Pagal šiuos susidūrimo testus mano pasirinktoje 0 + / 1 grupėje praktiškai nebuvo vietų, kurios būtų gerai išlaikiusios saugos testus. Tiksliau, tokia kėdė pasirodė viena - „BESAFE iZi Combi X3 Isofix“.

Tai ne tik parodė gerus rezultatus skiltyje „sauga“, bet ir pasirodė geri priežiūros ir ekologiškumo prasme. Kilmės šalis yra Norvegija. Viskas būtų gerai, tačiau šio malonumo kaina Minske yra 630 USD. Maskvoje šios kėdės yra pigesnės nei 650 USD, kurių neradau.

Man tai labai brangu, todėl ieškome alternatyvos. Išnagrinėjęs beveik visas įmanomas galimybes, priėjau išvados, kad reikia pereiti prie kitų grupių. Ir jei taip, jums reikia apsvarstyti galimybę pirkti nuosekliai 0+ grupės kėdes, tada 1, o vėliau 2/3 kėdes, vaikui augant. Pinigai galų gale yra maždaug vienodi, tačiau juos galima laiku „ištempti“. Ir niekas neatšaukė panaudotos kėdės perpardavimo. Taigi, mes pradedame nuo 0 grupės+.

Šioje grupėje pasirinkimas yra šiek tiek platesnis. Tarp saugos bandymų nugalėtojų galite rasti daugybę vietų. Kad nepatektumėte į didelį sąrašą, tiesiog perskaitykite testo rezultatus. Pasirinkti kėdę, turėti bandymų informaciją yra pakankamai lengva. Aš tiesiog rūšiavau internete, kad pateikčiau visas galimybes, kurios gaudavo gerus įvertinimus, užrašydavau visus modelius, kurie mane domino, ir ieškojau pirkinio visose parduotuvėse (internetinėse parduotuvėse ir įprastose), kurios man kažkaip buvo įdomios „patogumo“ prasme. Ieškoma Minsko, Kijevo ir Maskvos parduotuvėse. Dėl Maskvos galiu pasakyti vieną dalyką - aukštesnės nei Maskvoje, kainos niekur neradau. Nustebino nuoširdumas. Geras pasirinkimas atrodė „Chicco Synthesis X-Plus“ kėdė už 108 USD Kijeve.

Bet galų gale aš apsigyvenau „Hauck Zero Plus Comfort“ variante Minske.

Puikūs saugos testų rezultatai, lengva naudoti, patogu, tinkama priežiūra. Ir, svarbiausia, kaina yra 120 USD, tuo tarpu didžiajai daugumai konkurentų kainos svyruoja nuo 160–170 USD. Neigiama yra „ISOfix“ tvirtinimo stoka. Bet nuo to laiko nėra jokių saugos problemų, trūkumai paaiškėja dėl lengvo montavimo. Ir dėl to po 1–1,5 metų turėsime persikelti į 1 grupės pirmininką, turėdami aiškią sąžinę, palieku sau galimybę kitą kartą pasirinkti „ISOfix“. Su nepatogumais susitaikyti reikės palyginti nedaug laiko.

Dabar iškilo klausimas, kaip ją atgabenti iš Minsko. Išnagrinėjęs keletą variantų, nusprendžiau kreiptis į „Dima VelBy“. Peržiūrėjęs visą informaciją, kuri jam buvo išmesta, Dima nekliudomai pasiūlė ieškoti sėdynės „second.by“, kuri, be naudotų automobilių sėdynių, turi ir nemažai naujų. Atkreipiu dėmesį, kad iš pradžių ieškojau tik naujų vietų, nes pagrindinis naudotos kėdės pavojus yra teorinė avarinė praeitis, tačiau jei kėdė yra avarinė, nebegalite jos valdyti - su antrąja avarija ji neveiks taip gerai. Taigi radau naują „Hauck Zero Plus Comfort“ kėdę už 87 USD, bet, deja, ji jau buvo parduota. Susidomėjimo dėlei nusprendžiau apsilankyti svetainėje ieškodamas kitų naujų modelių, ir man patiko pranešimas apie „Maxi-Cosi CabrioFix“ fotelių pardavimą. Paaiškėjo, kad jis nėra naujas, o „šiek tiek panaudotas“. Nenorėjau svarstyti šios galimybės, tačiau Dima teigė, kad anksčiau turėjo tik tokį fotelį ir kad jis tikrai galėjo nustatyti, ar tai įvyko avarijoje, ar ne. Jei taip, kodėl gi nepabandžius žiūrėti? Ištyrus paaiškėjo, kad be nedidelių apatinio plastiko įbrėžimų, nėra ko skųstis. Kaina 80 USD. Tai šiek tiek geresnis saugumas nei Hauckui. Tik sekundę pagalvok apie tai... Imk! Tikrai imsiuosi kitos kėdės tik su nauja, nes kitos grupės kėdės yra naudojamos gana ilgą laiką, todėl ji labiau susidėvi.
Šiuo metu kėdė jau atėjo pas mane. Netrukus pasirodys pirmasis bandomasis važiavimas :)

Kėdė, kaip ir kitos 0+ grupės sėdynės, montuojama atsižvelgiant į automobilio judėjimo kryptį ir tvirtinama įprastais diržais. Man buvo įdomu, kaip tiksliai jis pridedamas, todėl radau šį vaizdo įrašą (nors angliškai):

Kodėl griežtai rekomenduojama vaikų kėdutes iki 1 metų sumontuoti atsižvelgiant į važiavimo kryptį? Faktas yra tas, kad kūdikiai turi labai prastai išvystytą kaklą. Vaikui, kurio sėdynė įrengta važiavimo kryptimi, susidūrus 50 km / h greičiu, dėl galvos linktelėjimo kaklas gali ištempti iki 10 cm, o kritiniai sužalojimai gali įvykti, kai kaklas ištemptas po 2,5 cm. vaikai iki 1–1,5 metų sėdynėse, įrengtose važiavimo kryptimi!

Taigi, aš nusprendžiau ant kėdės ateinantiems 1-1,5 metams. Ir siekdamas pašalinti savo neraštingumą šiuo klausimu, jis taip pat nusprendė stebėti „senesnių“ naujų automobilių sėdynių rinkas. Rezultatas buvo atranka, mano paties viršutiniai foteliai, kurie dėl vienų ar kitų priežasčių sudomino mano dėmesį. Pasirinkimą pirmiausia padiktavo sėkmingas bandymas įveikti susidūrimus ir, antra, buvimas Baltarusijos rinkoje (bent jau Baltarusijos internetinėse parduotuvėse). Esu tikras, kad šis sąrašas toli gražu nėra baigtas (tereikia pasižiūrėti saugių vietų sąrašą). Kiekvienas gali išplėsti šį pasirinkimą, kaip nori. Bet aš tikiu, kad mano informacija nebus nenaudinga.

Mes suorganizuosime mano viršūnę tam tikrame sąraše: 0+ grupė (aš pradėsiu nuo jo, nes kėdės pirkimas atskirai 0 grupėje yra gana brangus). Šioje grupėje mane domino trys modeliai, iš kurių vieną pasirinkau:
„Chicco Synthesis X-Plus“ - 108 USD (Kijevas)
„Hauck Zero Plus Comfort“ - 120 USD (Minskas)
„Maxi-Cosi CabrioFix“ - 165 USD (Minskas)

0 + / 1 grupėje turime „BESAFE iZi Combi X3 Isofix“, visais atžvilgiais nepalyginamą už 650 USD (Maskva).
Be to, su ruožu šioje grupėje galiu patarti „Team-Tex Nania Driver SP“ už 105 USD (Minskas) - saugumo sumetimais jis yra vidutinis, tačiau palyginti nebrangus ir jį galima įsigyti Minske..

1 grupėje pasirinkimas yra pakankamai platus, o visas kėdes galima rasti Minske:
„MAXI-COSI PrioriFix“ (isofix) 440 USD - geras saugumas, tačiau kaina yra aukšta
„MAXI-COSI Tobi“ kainuoja 260 USD - pakankamas saugumas, tačiau gera kaina
„CHICCO Key1 Isofix“ - 350 USD - prieštaringai vertinamas pavyzdys: viename iš bandymų puikus rezultatas saugumui, kitame - kėdė tiesiog subyrėjo; kaina yra didesnė nei vidutinė (ką tik pažiūrėjote, bet verta apsvarstyti)
RÖMER Duo Plus (isofix) 500 USD yra puiki kėdė, bet kaina :(
RÖMER King plius 300 USD - puiki kėdė, palyginti nebrangi, bet ne „ISOfix“

2/3 grupė taip pat yra gana prisotinta, saugumo sumetimais visi turi puikų rezultatą. „ISOfix“ šioje grupėje yra gana retas reiškinys ne visi automobilio breketai gali išlaikyti tokį vaiko svorį, o jei yra „ISOfix“, tada tik kaip papildomą tvirtinimą - įprasti diržai vis tiek lieka pagrindiniais..
RÖMER Kidfix (isofix) 250 USD (Minskas) - mano pasirinkimas
RÖMER vaikas 200 USD (Kijevas)
CYBEX sprendimas X 200 USD (Minskas)
„CYBEX Solution X-fix“ („ISOFIX“) 260 USD (Minskas)
„KIDDY Discovery Pro“ 300 USD (Minskas)
CASULPLAY apsauga (isofix) 300 USD (Minskas)
„CONCORD Lift Evo PT“ - 190 USD (Minskas)
„BEBE CONFORT“ „Moby“ - 220 USD (Minskas)
„MAXI COSI Rodi XR“ - 185 USD (Minskas)

Ačiū už dėmesį ir ypatinga ačiū tiems, kurie nepraėjo mano „tiriamojo darbo“, aš tikrai nemažai laiko ir pastangų skyriau visos šios informacijos susisteminimui..

Išskirčiau svarbiausią dalyką:
1) net neaptariamas poreikis įsigyti vaiko kėdutę;
2) išsirinkti norimos grupės pirmininką;
3) mes pirmiausia pasirenkame kėdę pagal susidūrimo testus, o tada jau kalbame apie biudžetą;
4) privaloma atitikti ECE R44 / 04 sertifikatą, tačiau tai nėra vienintelė sąlyga;
5) mes pasirenkame naują kėdę (jei ji naudojama, tada įsitikiname, kad nėra avarinės praeities);
6) „ISOfix“ - tai patogu, tačiau nereiškia didesnio saugumo, palyginti su diržo tvirtinimu (ištirti susidūrimo bandymų rezultatus); „ISOfix“ lengviau įdiegti, o „ISOfix“ kėdutė su vaiku nesisukinėja paeiliui;
7) atidžiai išmokite tinkamai įrengti automobilio sėdynę, nes netinkamo montavimo atveju kėdė nepadės nelaimingo atsitikimo atveju (atidžiai perskaitykite montavimo instrukcijas ir žiūrėkite vaizdo įrašą);
8) jei sėdynė su diržo užsegimu šiek tiek atsipalaiduoja ant sėdynės po montavimo - tai nėra priežastis nerimauti: dažniausiai ji yra išdėstyta taip, kad sumažintų apkrovą avarijos metu.

Komentuokite, klauskite, patikslinkite. Šia tema labai domiuosi ir mielai diskutuoju su jumis.

Ir galiausiai, keli žodžiai tiems, kurie vis dar laiko vaiko kėdutę nereikalingu dorku, neleistina prabanga, arba tiems, kurie galvoja: „Aš važiuoju tyliai ir lėtai - man nieko neatsitiks“..
Perskaitykite šiuos negalvojančius faktus:
1) susidūręs 50 km / h greičiu, neužsegtas vaikas gauna tas pačias traumas, lyg jis būtų nukritęs iš ketvirto aukšto aukščio;
4) nesuderintas 30 kg sveriantis vaikas, sėdintis užpakalinėse rankose su savo diržu, tėvas, susidūręs 50 km / h greičiu, trumpam įgyja 1 tonos svorį - jokios motinos / tėčio rankos negali laikyti vaiko rankose šioje situacijoje (tai yra tiems kas tiki, kad gali savarankiškai laikyti vaiką ant savo kelių);
3) avarijos metu neuždengtas manekenas skrenda į priekinį stiklą taip, kad stiklo fragmentai prasiskverbtų per galvą iki 1 cm gylio, perkrova smūgio metu gali siekti 192 g (saugi riba - 88 g), gimdos kaklelio slanksteliai lūžta 154nM (saugi riba - 57nM). "Ar daug ar mažai? Įsivaizduokite, kad prie jūsų pakaušio pritvirtinta metro ilgio svirtis, ant kurios numetamas 15 kilogramų svoris. Ar galite laikyti galvą? (AR)" (tiems, kurie mėgsta vaiką guldyti už kolonos tarp priekinių sėdynių);
4) nesupainioto keleivio, kuris yra galinėje automobilio sėdynėje, šlaunys, susidūrus 50 km / h greičiu, 1,3 tonos jėga atsitrenkia į galinę sėdynės dalį, ta pačia jėga jis išlygins vaiką ant savo kelių ar netoliese, kai susidūrimas iš šono - todėl reikia pritvirtinti VISUS automobilio keleivius.

Visi šie faktai yra paimti iš „AvtoRevu“ automobilių leidinio neišardytų manekenų bandymų ataskaitų, taip pat iš automobilio „Renault Scenic II“ naudojimo instrukcijos. Jokių nepatikrintų šaltinių. Pagalvok apie tai.

P.S. Ypatinga padėka Dima VelBy, kuri maloniai padėjo man nusipirkti kėdę Minske, taip pat ačiū Dima DJ-DIMA, padėjusiai atsinešti kėdę į Gomelį

UPD: Ir čia yra mano mažojo keleivio kėdėje nuotrauka. Meluoja, nesigiria. O judėdamas dažniausiai miega.

UPD2: Sūnui sukakus vieneriems metams, jis nustojo įsikurti „Maxi Cosi“ ir mes persikėlėme į iš anksto įsigytą „Romer King Plus“. Jis neturi „IsoFix“ tvirtinimo sistemos, tačiau vis tiek rodo puikius saugos bandymų rezultatus. Tai taip pat labai patogu ir, pasak daugybės žmonių, kurie rašė apžvalgas ant automobilių sėdynių, vaikai lengvai veža kelią joje. Aš žvilgtelėjau į tai. Po trijų mėnesių dvejų su puse trejų su puse metų nuolatinio vartojimo galiu patvirtinti, kad vaikas jame tikrai patogus, dažnai užmiega (nors ir yra užmarščių, kas iš tikrųjų). Labai patogu sėdėti vaikui, ypač esant aukštai kopaktvenėje. Jei reikia, kėdę lengva nuimti ir pertvarkyti kitoje mašinoje. Apskritai esu patenkintas. Rekomenduoti!

UPD3: Leiskite man įrašyti savo draugo Volodėjos, dar žinomo kaip Ermakoffmano, apžvalgą apie jo patirtį naudojant vaikų kėdutes:
„Aš dabar, kaip 2 dukterų tėvas ir 2 automobilių sėdynių bendrasavininkis, galiu pasakyti, kad vyresnioji jau dvejus metus keliauja po 1,5 metų„ britax evolva 1-2-3 “kėdėje ir tuo esu labai patenkinta, paprastai iš žmonių girdžiu, kad vaikai nenori tvirtintis ar jos atsiskleidžia, mano, kad ji sėdima visą laiką ir jai patinka visur, kur einame, nors vasarą kėdė yra savo vasariniame gaubte, neleidžiančiame jai tapti keptuve, ji kelis kartus buvo plaunama, jie vis dar yra.

Vyresnioji kūdikystėje ji padarė trumpus pasivaikščiojimus po miestą vežimėlio „Peg-Perego Culla“ lopšyje, dar nebuvo automobilio ir nesugebėjo jo pritvirtinti, pritvirtino, tiesiog paspaudė prie sėdynės, „pah-pah“ nepateko į susidūrimo testus...

Šį vežimėlį paveldėjo jauniausias, tačiau dėl to, kad dabar praleidžiame eilę laiko ar dar 2, vežimėlyje trūko nulinės grupės „Peg-Perego“ sėdynės „Viaggio Tri-Fix“, nusipirkau naudotą, puikios būklės niekada nei ištrinta, ir panašu, kad 100ue šiuo metu mažai naudinga. Iš pliusų man asmeniškai tai yra suderinamumas su „Peg-Perego“ važiuokle, labai patogu, kai negalite pažadinti miegančios ožkos, kad pereitumėte nuo kėdės prie vežimėlio. Remiantis bandymais, kėdė nėra labai bloga. Aš labai nemėgstu tvirtinimo diržais, bet po „nulinėmis“ sėdynėmis yra vietos...

Dabar galvoju apie kitos kėdės pirkimą, todėl galvoju, ar turėčiau išbandyti 1-osios grupės kėdę, bet dar nenusprendžiau...

UPD4: dar vienas geras straipsnis apie automobilių sėdynes ABW.BY

UPD5: vaikai užaugo, todėl vyriausias sūnus persikėlė į vyresnį britaxRÖMER KIDFIX II XP SICT:

Ir atitinkamai jauniausia dukra persikėlė į paveldėtą kėdę „RÖMER King Plus“.

UPD6: viename straipsnyje buvo apibendrinta jo ketverių metų patirtis naudojantis automobilių sėdynėmis. Naudojimo patirtis buvo apibendrinta tik dėl patogumo kriterijaus.

Vaikas automobilyje: instrukcijos, kaip pasirinkti automobilinę kėdutę

Kas yra jungtinė grupė? Kokiais vertinimais verta tikėti? Pakeliui ar prieš? Kada pereiti prie revakcinacijos ir kaip suprasti, kad vaikas jau yra pakankamai didelis, kad galėtų išsiversti be suvaržymo, tvirtinimo įprastiniais diržais? - „Prie vairo“ atsakė į šiuos ir kitus klausimus.

Norėdami pasirinkti automobilinę kėdutę vaikui, turite žinoti tris parametrus - amžių, ūgį ir svorį. Su amžiumi tai aišku. O ūgis ir svoris, kaip taisyklė, yra tiksliai žinomi labai mažų vaikų tėvų. Maždaug žino darželinukų tėvai ir jauni moksleiviai. Tiksliai - tik tuo atveju, jei vaikas neseniai buvo apžiūrėtas.

0 ir 0+

Naujagimiai ir vaikai iki šešerių mėnesių vežami 0 arba 0+ kategorijų sėdynėse, kurios dažnai vadinamos „kūdikių vežėjais“ arba „nešioklėmis“. Vaikai juose guli (jie vis dar nežino, kaip sėdėti). Ir jie prieštarauja judesio eigai, nes kūdikiai nesuka galvos, jie neturi kaklo raumenų, kurie apsaugo nuo rimtų sužalojimų smarkiai stabdant automobilį ar įvykus avarijai. Taigi, priešingai, vaikams patariama nešiotis mažiausiai vienerius metus. Švedai, padarę kultą dėl saugumo keliuose, nešioja savo vaikus atgal iki 3 metų! Gal teisingai.

Manoma, kad saugiausia vieta automobilyje įrengti vaiko kėdutę yra už vairuotojo sėdynės, nes vairuotojas instinktyviai rūpinasi savimi ir eksponuoja antrąją puolamo automobilio pusę. Tačiau patvirtinančios statistikos nerandama. Jei įsivaizduojate visus įmanomus smūgius, paaiškėja, kad saugiausia vieta yra galinės sėdynės viduryje. Bet montuodami vaiko kėdutę automobiliui (arba automobilinę kėdutę) turite ją kuo tvirtiau pritvirtinti, kad sėdynė (ir vaikas su juo) neskraidytų, kai trenktųsi. Žinoma, vaikas turi būti tvirtai pritvirtintas kėdėje. Įpratink jį prie diržų nuo pirmosios dienos - nepaisant ašarų.

Svarbiausias punktas: jei nuspręsite uždėti vaiko sėdynę ant priekinės sėdynės, išjunkite keleivio oro pagalvę - kitaip avarijos atveju ji galėtų įšokti į sėdynės užpakalinę dalį, ją sulaužyti ir sužeisti vaiką. Ir stenkitės, kad vaikas nesiblaškytų vairuodamas.

Kombinuotos grupės 0 + / 1, 0 + / 1/2, 0/1/2/3

0+ kategorijos kėdės yra skirtos vaikams, sveriantiems iki 13 kg. Taip pat parduodamos kombinuotos 0 + / 1 grupės kėdės, skirtos sverti iki 18 kg. Tačiau jie paprastai būna labai dideli kūdikiams ir net minkšti skirtukai ne visada kompensuoja per didelę vietą. Be to, vaikas tokioje kėdėje yra pusiau sėdimoje padėtyje, o tai kenkia naujagimiams. Taigi, jei jūs jau naudojate tokius prietaisus, tada tik tada, kai vaikas išmoks sėdėti. Tuo pačiu metu reikėtų vengti ilgų kelionių, kad sumažėtų stuburo apkrova..

Ypač tai taikoma 0 + / 1/2 ir 0 + / 1/2/3 kombinuotų grupių sėdynėms. Taip, yra keletas. Pirmieji skirti nuo 2,2 iki 30 kg, antrieji - nuo 2,2 iki 55 kg. Wow diapazono ieškiklis! Žinoma, pagunda įsigyti vieną automobilinę sėdynę visai vaikystei, o ne keisti ją kas porą metų. Bet, pirma, tokia kėdė vaikui bus labai didelė, nepaisant visų įdėklų, tada ji gali pasirodyti maža (pavyzdžiui, trumpai - kojos pakabins ore). Abu yra blogi, kėdė turi būti „formos“. Antra, prieš pirkdami turite patikrinti, ar jūsų mėgstamas modelis atitinka saugos standartus. Galų gale, kėdė yra perkama specialiai vaiko saugumui užtikrinti. Reitingai, kuriais galite pasitikėti - pavyzdžiui, Vokietijos automobilių klubas ADAC. Vokiečiai kasmet atlieka dabartinių modelių vaikų sėdynių susidūrimo testus. Deja, ne visi Rusijos rinkoje pristatomi modeliai randami šiuose reitinguose. Ir trečia, universalios sėdynės yra labai brangios - nepaisant aukščiau paminėtų niuansų.

1, 2, 3 grupių kėdės

Antrosios grupės foteliai yra gana reti. Dažniausiai parduodami 2/3 grupės prietaisai. Paprastai juose nebėra penkių taškų diržų. Tokios sėdynės tvirtinamos įprastais automobilio saugos diržais. Ir jie dažnai yra išardomi į dvi dalis - atlošą ir stiprintuvą (sėdynę su porankiais). „Booster“ yra trečioji grupė.

Stiprintuvai

Kartais sakoma, kad stiprintuvus galima naudoti nuo ketverių metų. Bet tokiu atveju geriau ne koncentruoti dėmesį į amžių, o į augimą ir naudoti stiprintuvą, kai vaikas auga 130 cm. Tada standartiniai saugos diržai gali apsaugoti vaiką, o ne grasinti jam susižeisti įvykus avarijai..

PSO duomenimis, normalus berniukų augimas nuo ketverių metų yra nuo 94,9 iki 111,7 cm, mergaičių - nuo 94,1 iki 111,3 cm. 130 cm yra gana daug net septynerių metų amžiaus..

Ką sako eismo taisyklės

Pagal mūsų Kelių eismo taisykles (įsigalioja nuo 2017 m. Liepos 12 d.), Jaunesnius nei 12 metų vaikus į priekinę sėdynę gabenti galima tik naudojant specialų apsaugos įrenginį (automobilio sėdynę ar kūdikio laikiklį). Užpakalinėje sėdynėje reikia automobilinės kėdutės (arba bagažinės) iki septynerių metų. Nuo 7 iki 12 metų tėvai gali naudoti atramą arba pritvirtinti savo vaiką įprastais saugos diržais.

Mūsų rekomendacijos

  • Naudokite patikimų gamintojų automobilių sėdynes, daugiausia dėmesio skirdami ne tik kainai ir dizainui, bet, visų pirma, vietoms, kuriose yra saugos įvertinimas.
  • Negalima vytis universalių modelių, bet rinkitės kėdę pagal vaiko ūgį ir svorį, kad ji būtų patogi.
  • Naudokite revakcinaciją nuo 7 iki 12 metų. Anksčiau - tik tuo atveju, jei vaikas žymiai lenkia bendraamžius augdamas.

Kas yra jungtinė grupė? Kokiais vertinimais verta tikėti? Pakeliui ar prieš? Kada pereiti prie revakcinacijos ir kaip suprasti, kad vaikas jau yra pakankamai didelis, kad galėtų išsiversti be suvaržymo, tvirtinimo įprastiniais diržais? - „Prie vairo“ atsakė į šiuos ir kitus klausimus.

  • Patogumas galinėse sėdynėse pasiekiamas sumažinus bagažo kiekį. Sumontuokite skersinius ant stogo - galėsite vežti dviračius, valtis ar tiesiog krovinius krepšiuose ar dėžėse!

Kaip išsirinkti lopšį automobilyje naujagimiui - geriausių modelių su kainomis apžvalga

Norint saugiai vežti kūdikius iki 1 metų automobilyje, svarbu naudoti specialų automobilinį vaikų prietaisą - automobilinę kėdutę naujagimiams. Dizainas skirtas užtikrinti trupinių saugumą kritinėmis situacijomis ir komfortą judant kūdikiui. Vaiko sveikata ir gyvenimas priklauso nuo teisingo kėdės pasirinkimo, todėl į šią užduotį reikia atsakyti atsakingai.

Kas yra kūdikio kėdutė

Vaiko saugumas bet kurioje situacijoje yra kiekvieno atsakingo tėvo užduotis. Važiuodami automobiliu, važiuodami iš ligoninės, jūsų kūdikiui reikės kūdikio kėdutės kūdikiui, kuri yra saugaus transportavimo pagrindas. Dizainas yra krepšys su kietu dugnu ir rankena. Kūdikiui tvirtinti numatytas platus diržas. Jis apvynioja pilvą ir saugiai laiko naujagimį.

Visoms svorio ir amžiaus kategorijoms reikia skirtingų kėdžių grupių. Pagal Europos klasifikaciją naujagimiams tinka tik 2 kategorijos, likusios (1, 2, 3) naudojamos nuo 1 metų amžiaus. 0 grupė yra lopšys naujagimiams automobilyje. Automobilių sėdynės pirkimas nėra gera idėja, nes nepakankamas jos saugumas. Ekspertai rekomenduoja pirmenybę teikti 0 + kategorijos automobilių sėdynėms. Kūdikiams vaikų parduotuvėje galite pasiūlyti šias galimybes:

0 grupė tinkama kūdikiams iki 10 kg;

  • 0+ grupė, sukurta nuo 0 iki 13 kg.
  • Kuo skiriasi automobilio sėdynė nuo automobilio sėdynės

    Keleivių kategorijos nuo 0 iki 6 mėnesių tinkamos kūdikių vežimėliams naujagimiams, tačiau bendri sėdynių saugos rodikliai yra aukštesni. Tėvai, skubantys pasirinkti automobilio sėdynę, yra tie, kurie mano, kad kūdikius galima gabenti tik horizontalioje padėtyje. Teisingas polinkio kampas nepažeis kūdikio stuburo, patogioje kėdėje vaikas gali praleisti 2–3 valandas. Papildomas automobilių sėdynių pliusas yra galimybė jas naudoti kaip nešiojamąjį daiktą.

    Kaip pritvirtinti automobilio sėdynę

    Sėdynė automobilyje pritvirtinama naudojant standartinius diržus arba naudojami ISOFIX laikikliai. Tvirtinimas specialiais prietaisais yra išradimas, kuriam būdinga aukšta saugos klasė. Testų metu jie rodo geriausius rezultatus. Automobilinę kėdutę galima montuoti tik su automobilio saugos diržais. Instrukcijose išsamiai aprašomas montavimo procesas..

    Kaip sumontuoti automobilio sėdynę

    Automobilinės kėdutės naujagimiui turėtų būti įrengtos taip, kad jos nejudėtų, tik po vienerių metų kūdikį leidžiama nešti į priekį. Saugiausia transporto priemonės vieta yra vidurinė, esanti galinėje sėdynėje. Tik kraštutiniais atvejais leidžiama montuoti sėdynę ant priekinės keleivio sėdynės. Čia pavojus kūdikiui yra didžiausias.

    Automobilių sėdynių įvertinimas naujagimiams

    Fotelių gamintojai siūlo gaminius, turinčius papildomų funkcijų, nuimamus lopšius, praktines medžiagas, apimančias kėdės nugarą ir kitas detales. Į šiuos veiksnius vartotojai atsižvelgia rinkdamiesi kėdutes, tačiau kūdikio saugumas turėtų būti svarbiausias dalykas perkant rūpestingus tėvus. Galite nustatyti, kokį lygį automobilio sėdynės teikia susidūrimų bandymams..

    Geriausia vaikiška automobilinė kėdutė

    Saugiam transportavimui svarbu pasirinkti patikimą kėdę, kuria bus patogu naudotis. Gamintojai visame pasaulyje siūlo skirtingas parinktis, kurios skiriasi dizainu, forma, papildomomis savybėmis. Kiekvienu atveju pirkėjas bus pasirenkamas atsižvelgiant į asmeninį patogumą, papildomas funkcijas ir automobilio sėdynės teikiamą saugumą..

    Britaxas Romeris

    Keletą metų „Britax Romer“ gavo puikius testų balus; kūdikio vežimėlis laikomas saugiu pasirinkimu. Šis Romerio modelis yra skirtas kūdikiams vežti nuo gimimo:

    modelio pavadinimas: Baby-Safe Plus II SHR

  • kaina: 22300 r.;
  • savybės: maksimalus svoris - 13 kg,
  • pliusai: galvos atramos reguliavimas, įranga su specialiu įdėklu apkrovai sumažinti;
  • Suvart: dizainas yra siauras, įranga su vidiniu įdėklu gali sukelti šiltnamio efektą, o vaikui bus karšta.
  • Vertas atstovas tarp naujagimių kėdžių yra „First Class Plus“. Patogi kėdė yra labai reikalinga:

    modelio pavadinimas: „First Class Plus“;

  • kaina: 20660 rublių;
  • Charakteristikos: iki 18 kg, apsauga nuo šoninio smūgio;
  • pliusai: daugybė pakreipimo ir montavimo pakoregavimų;
  • trūkumai: tvirtinami tik standartiniais diržais.
  • Laimingas kūdikis

    Naujagimiams skirtiems keleiviams „Happy Baby“ siūlo modernią sėdynę:

    modelio pavadinimas: Gelios;

  • kaina: 4800 rublių;
  • Charakteristikos: iki 12 mėnesių, anti-travel;
  • pliusai: perdengimai nelimpa aštrių stabdymų atveju;
  • trūkumai: nereikia papildomos šoninės apsaugos.
  • Populiarus yra „Happy Baby - Voyager“ biudžeto variantas. Pagrindinis šios kėdės privalumas yra prieinamos kainos:

    modelio vardas: Voyager;

  • kaina: 7500 r.;
  • savybės: iki 25 kg;
  • pliusai: sustiprinta šoninė apsauga;
  • trūkumai: nėra kūdikio galvos atramos.
  • Cybex

    Nuo gimimo iki 4 metų „Cybex“ siūlo naudoti „Sirona“. „Sirona“ sėdynės aprūpintos besisukančiomis specialiomis bazėmis, kurios palengvina jūsų vaiko įtraukimą į mašiną. Kadangi oro pagalvių gamintojas naudoja reguliuojamą lentelę:

    modelio pavadinimas: Cybex Sirona;

  • kaina: 34 400 rublių;
  • Charakteristikos: iki 18 kg, reguliuojamas pasvirimo kampas;
  • pliusai: 10 galvos atramos padėčių, laikančių kūdikio galvą;
  • trūkumai: didelė kaina.
  • Tolimoms kelionėms su kūdikiais „Cybex“ sukūrė patogią kūdikio kėdutę „Cloud Q Plus“. Tokioje kėdutėje kūdikiui bus patogu ir patogu keletą valandų.

    modelio pavadinimas: „Cloud Q Plus“;

  • kaina: 18 000 rublių;
  • charakteristikos: galimybė montuoti ant važiuoklės vežimėlių, 0-13 kg;
  • pliusai: sėkmingas dalyvavimas susidūrimo testuose;
  • trūkumai: vaiko negalima gabenti horizontalioje padėtyje, jis naudojamas tik už automobilio.
  • Konkordas

    Vienas lyderių tarp automobilių sėdynių, kuriuos rūpestingi tėvai skuba pirkti, yra „Concord“, nors jis ir brangus. Jis išlaikė griežčiausius bandymus, atitinka aukščiausius saugos reikalavimus:

    modelio pavadinimas: „Reverso Plus“;

  • kaina: 24900 rublių;
  • savybės: iki 18 kg, yra trijų taškų vidiniai diržai;
  • pliusai: malonus liesti audinys, nuimamas gaubtas;
  • trūkumai: nėra saulės spindulių.
  • Kita dėmesio verta sistema yra „Ultimax Isofix 3.0“:

    modelio pavadinimas: „Ultimax Isofix 3.0“

  • kaina: 26 000 rublių;
  • Charakteristikos: iki 18 kg, „Isofix“ laikiklis;
  • pliusai: specialus įdėklas iš poliuretano putų;
  • trūkumai: nėra horizontalios padėties, patenkinami susidūrimo bandymo rezultatai.
  • Vaikų saugumui transporto priemonėse HTS sukūrė patogią sėdynę. Negalima sakyti, kad tai pigu, tačiau visų pirma kūdikio patogumas:

    modelio pavadinimas: „BeSafe iZi Go + Isofix Base“;

  • kaina: 35980 r.;
  • Savybės: reguliuojamas galvos atlošas;
  • pliusai: patogios perkėlimo rankenėlės;
  • trūkumai: susidūrimo bandymo rezultatai yra patenkinami.
  • Jei abejojate, kokią kūdikio kėdutę pasirinkti, atkreipkite dėmesį į HTS gaminius, kurie tinka bet kuriai automobilio kėdutei:

    modelio vardas: „BeSafe Izi Sleep“;

  • kaina: 9600 r.;
  • savybės: iki 12 kg, gilios puodelio formos šoninės sienos;
  • pliusai: ilga sėdynė ir atlošas;
  • trūkumai: nėra ISOFIX tvirtinimo.
  • Inglesina

    Iš „Inglesina“ už prieinamą kainą galima įsigyti „Marco Polo“ daugiafunkcius ir universalius fotelius. Rūpestingi tėvai skuba užsakyti pristatymą paštu, nes patvirtinta sauga ir patogumas naudoti:

    modelio vardas: Marco Polo;

  • kaina: 19 040 r.;
  • charakteristikos: iki 4 metų, plotis - 44 cm, 6 pakreipimo padėtys;
  • pliusai: lengva valdyti nugarą;
  • trūkumai: mažas pėdsakas;
  • Geras pasirinkimas iš „Inglesina“:

    modelio pavadinimas: Huggy Multifix;

  • kaina: 9140 rublių;
  • charakteristikos: nuo gimimo iki 4 metų, montavimas ant pagrindo ar saugos diržų;
  • pliusai: apsauga nuo šoninių smūgių, ergonomiška forma;
  • trūkumai: nerasta.
  • Maxi-cosi

    Automobilinė kėdutė „Maxi-Cosi“ rodo gerus susidūrimo bandymų rezultatus, turi papildomą apsaugą nuo šoninių smūgių ir gali būti naudojama nuo gimimo, nes gamintojas pateikė anatominę pagalvę:

    modelio pavadinimas: „Pebble Plus“;

  • kaina: 22600 rublių;
  • charakteristikos: 0+ grupė, tvirtinimas vidiniais automobilių diržais;
  • pliusai: nuimamas gaubtas, apsauga nuo saulės;
  • trūkumai: nerasta.
  • Kitas gerai žinomas „Maxi-Cosi“ dizainas yra „MiloFix“. Saugioje kėdėje, vežančioje vaiką nuo gimimo iki 18 kg svorio:

    modelio pavadinimas: MiloFix;

  • kaina: 22590 rubliai;
  • charakteristikos: iki 4 metų vaikas tvirtinamas reguliariais 5 taškų saugos diržais;
  • pliusai: inkarinis diržas, teisingo tvirtinimo indikatoriai, aukšti saugos indikatoriai;
  • trūkumai: sunkus svoris.,
  • Nania

    Pagal „Nania“ prekės ženklą yra kelios saugios kėdutės kūdikiams. Norėdami pastatyti kūdikį ant priekinės sėdynės, išjunkite oro pagalvę:

    modelio pavadinimas: COSMO SP;

  • kaina: 3600 r.;
  • savybės: iki 18 kg, atlošo reguliavimas;
  • pliusai: šoninė apsauga, pagrįsta kaina;
  • trūkumai: patenkinami susidūrimo bandymo rezultatai.
  • Kitas prieinamas „Nania“ kūdikio kėdutės dizainas saugiam kūdikio gabenimui:

    modelio pavadinimas: BeOne SP;

  • kaina: 2850 p.;
  • charakteristikos: nuo gimimo iki 13 kg, šoninės apsaugos sistema;
  • pliusai: anatominė forma, minkšta apmušalai;
  • trūkumai: tvirtinami tik automobilio diržais.
  • Peg-perego

    Pagal populiarų prekės ženklą „Peg-Perego“ gaminami keli sėkmingi variantai, skirti automobilinėms kėdutėms naujagimiams, tačiau populiarus yra šis variantas:

    modelio pavadinimas: „Viaggio SWITCHABLE“;

  • kaina: 13700 r.;
  • charakteristikos: nešiojamas lopšys, nuo 0 iki 4 metų;
  • pliusai: atlošo pakreipimo reguliavimas;
  • trūkumai: tvirtinami automobilių diržais.
  • Iš Italijos gamintojo, kitas paklausus pasiūlymas:

    modelio pavadinimas: „Primo Viaggio SL Tri-Fix“;

  • kaina: 11300 r.;
  • charakteristikos: iki 13 kg, kėdės svoris - 5 kg;
  • pliusai: pozicija svajonei;
  • trūkumai: naudojami tik iki 9 mėnesių.
  • Recaro

    Iš vokiečių gamintojo „Recaro“ sėdynės, kuri yra patvirtinta naudoti lėktuve:

    modelio vardas: Privia;

  • kaina: 18000 r.;
  • Charakteristikos: iki 13 kg, nešančios;
  • pliusai: anatominis galvos atlošas;
  • minusai: tvirtinimas ant automobilio diržų.
  • Atitikimas Europos saugos standartams ir tik 4,2 kg svoris daro tokius gaminius populiarius:

    modelio pavadinimas: „Young Profi Plus Saphir“;

  • kaina: 9020 p.;
  • Charakteristikos: iki 1,5 metų, tvirtinimas diržais;
  • pliusai: sustiprintas aliuminio rėmas;
  • trūkumai: montavimas tik galinėje sėdynėje su atlošu į priekį.
  • Kaip išsirinkti automobilinę kėdutę naujagimiams

    Kėdė parenkama atsižvelgiant į vaiko amžių ir automobilio ypatybes. Galvos atramos buvimas užtikrina galvos fiksavimą ir apsaugą nuo smūgio avarijų metu. Stengdamiesi taupyti pinigus, kartais pagalvokite apie naudojamas galimybes. Toks pirkinys nėra geriausias sprendimas, nes automobilio sėdynė galėjo būti avarijoje. Norėdami saugiai vežti naujagimius, rinkitės naujus prietaisus. Nuolaidos, išpardavimai, akcijos, kurias dažnai siūlo internetinės parduotuvės Maskvoje, Sankt Peterburge ir kituose Rusijos miestuose, padės jums atlikti pelningą pirkinį. Pirkdami atkreipkite dėmesį į šiuos duomenis:

  • diržų ir spaustukų tinkamumas naudoti;
  • Natūralios apmušalų medžiagos.
  • Vaizdo įrašas

    Atsiliepimai

    Liudmila, 25 metai "content =" Nėščia pasirinkau automobilio sėdynę, atidžiai studijavau atsiliepimus internete. Aš pasirinkau brangų modelį, kuris turėjo puikius susidūrimo testų rezultatus. Dukra su kėde jau buvo išvežta iš ligoninės. Iš pradžių buvo baisu ją ten pastatyti, bet laikui bėgant jie priprato. Jame esantis kūdikis gerai miega, ir aš esu tikras dėl jos saugumo. “]

    Igoris, 34 metai Po vaiko gimimo negalėjo pasirinkti; nusipirkite automobilinę kėdutę ar automobilio sėdynę. Dėl to mes įsigijome kėdę, nes ji buvo laikoma saugesne. Jis atkreipė dėmesį į šoninę apsaugą, „Isofix“ laikiklį, gamintojo reputaciją. Viena iš galimybių „Britax Romer“ sugalvojo kainą ir atitiko visus kriterijus. Sėdynės užvalkalas yra nuimamas, plaunamas.

    Svetlana, 24 metai. Tėvai padovanojo kiniškos gamybos automobilio sėdynę vaiko gimimui. Man ir vyrui tai atrodė labai niūriai ir nepatikimai, turėjo nemalonų kvapą, todėl nusprendėme įsigyti kitą variantą iš žinomo gamintojo. Automobilinė kėdutė nebuvo pigi, tačiau nerizikavome kūdikio gyvybe, sveikata ir taupėme.

    Ar radote klaidą tekste? Pasirinkite jį, paspauskite „Ctrl“ + „Enter“ ir mes pataisysime!

    Up